露營拖車(Trailer)
顧名思義，這種露營車需要另外一輛有動力的車輛來拖它，因此，駕駛技術要稍微好一點，注意力要高一點，尤其在倒車的時候，更是需要小心一點。
基本上，露營拖車為了安全的理由，車輛行進間是不能搭載人員，所以就只有就寢人數的資料。目前交通部已開放750公斤以下拖車免考照合法上路，應該是國人從事休閒活動時，另一種不錯的選擇，因為比起自走式露營車，它的價格便宜多了。再者，露營拖車內裝舒適，居住性較高，可以有較大的旅遊範圍，非常適合長期定點式旅遊。
露營拖車的缺點是台灣的山路較多，交通狀況也較多，對拖曳車駕駛來說，壓力較大。再者，都市地區儲放一個露營拖車，可能也會造成困擾。也因為相同原因，在地理環境相近的日本，露營拖車的銷售量，遠小於自走式露營車。
露營拖車可細分為下列五種：
拖曳式露營拖車(TRAILER)
拖曳式露營拖車又可分為三種：硬殼型拖車(CARAVAN)、摺疊式拖車(FOLDING)、第五輪拖車(FIFTH WHEEL)。長度從3.5米到12米以上的龐然大物都有。其內裝的程度也有很大的差別，當然價格也有很大的差異。
重量約從600公斤到2000公斤以上，目前交通部開放的規格是重量750 公斤以下，連結總長度不超過12公尺之拖車。
依照這個標準，扣掉拖曳車輛(長度約5米)，露營拖車包含拖車架，總長度必須在7米以下。在這個條件下，露營拖車大多比較陽春型，扣掉拖車架前頭，車箱部分大約只有3.5~4.0米空間，再加上國內市場必要的獨立式衛浴室，內部空間更小，能符合這個條件的車種還真不多。
- 硬殼式露營拖車(CARAVAN)
為最正統的露營拖車，全球生產量與使用量還真的很大。一般約可就寢4~5人，內裝配備齊全，大都備有舒適的床鋪、桌子、冰箱、炊事爐、盥洗盤、暖氣、獨立衛浴室、外推式窗戶、外接電源系統、供水系統、瓦斯系統等。由於大量規格化生產，價格較便宜，再加上近年來輕質材質的開發，自動化生產線的設立，真是「俗又大碗」，難怪硬殼式露營拖車在歐美普及率這麼高，價格約在35~100萬之間，比較代表性的有日本YOKOHAMA廠的 FANCY以及VENTECH廠的SUNSTAR。(預計將於99年年底正式導入國內)。
- 摺疊型拖車(FOLDING)
比較特殊，平時可折合成一輛扁平的小拖車，到了目的地，再展開成為一個大帳蓬，非常輕便好用，還可將腳踏車或大件物品，放置在拖車頂上。長度約從3米到6米左右，重量約從400公斤到700公斤，因為重量輕，幾乎任何車種都很好拖，價格也較便宜，自然配備也較簡單，一般內裝約有、 床鋪、座椅、桌子、炊事爐、盥洗盤、室內燈等基本設備。
缺點是隔音較差，抗風雨係數不佳，較難抵抗台灣溼熱驟雨的天候，如果受潮後，沒有在打開曬乾，更會有一股濃烈的味道。另外，缺少獨立的衛浴室，也是使用上較不方便的一點。一般約可就寢4~6人，價格約在20~50萬之間。
國內早有引入美國FLATWOOD的露營拖車，最具代表性。
- 第五輪露營拖車(FIFTH WHEEL)
第五輪拖車是露營拖車最高級的一種，體積龐大、重量較重，非一般球型拖車架可負荷的了，必須用一種類似貨櫃車拖車頭，輪盤式的結構來承載方可拖得動，所以才叫做第五輪露營拖車。相對的拖曳車輛本身馬力也要很夠，其內裝非常豪華舒適，價格遠比昂貴的自走式露營車便宜。所以，有很多藍領階級的人退休後，就採用這種拖車來做長途旅遊，價格約在80~150萬之間。
承載式露營拖車(PAIC-UP)
這種露營拖車平時可以利用支撐架架起來儲放著，需要用時再裝載在貨車底板上，就可以到戶外去玩耍了。問題是，國內並無生產這種貨車，大多是進口車，比較貴。如TOYOTA 的TACOMA，以及NISSAN的HARDBODY。載運車輛少，適用的拖車，自然也就更不普遍了。由於車箱較小，內裝比較精簡些，很適合小倆口或小孩還小的家庭使用，做短期旅遊用途，一般約可就寢3~4人。
國內也早有引入，但銷售的並不好，相反的，這種露營拖車在美國非常普遍，幾乎每個農莊都有，價格約在20~60萬之間。
載貨拖車(CARGO)
硬殼式載貨拖車，一般是具有一個像硬殼式拖車的車箱，可以裝載大量的貨物，而不會受到日曬雨淋。在美國到處都看的到，這種載貨拖車的租賃站很適合搬家用。
開放式拖車(CARRY)
簡單的開放式貨斗或貨架，用來攜帶小船、水上摩托車、機車或單純的載貨用，很適合吉普車用。
拖曳式房屋(TRAILER HOUSE)
這種房子就是將一棟木造的房子裝上輪子，再拖曳到定點後，便不再拖動，很適合風景點或山區旅館使用。我個人覺得，如果在墾丁海邊，搞一個這種房子，一定很爽，又沒有違建的問題。
